雅口航运枢纽通航
汉江雅口到崔家营可走千吨级船舶
2020年01月13日 沈明晶 易佳 李勤 本报讯    热度:621
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1月12日上午,汉江雅口航运枢纽成功通航 全媒体记者谢勇摄
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  本报讯【全媒体记者沈明晶 通讯员易佳 李勤】1月12日,随着一声汽笛长鸣,一艘船从雅口航运枢纽船闸顺利驶出,这标志着雅口航运枢纽船闸成功通航,从宜城雅口至上游崔家营江面可走千吨级船舶。

  雅口航运枢纽位于宜城市区下游15.7公里处,是我省汉江9级枢纽工程的第7级,是一个以航运为主,结合发电,兼顾旅游、灌溉等水资源综合开发功能的项目,也是继崔家营航运枢纽之后,由省交通运输厅利用世行资金主建的第二个航运枢纽,被交通运输部和湖北省列入“十三五”重点项目,2016年5月开工建设。

  雅口航运枢纽的船闸按三级航道标准建设,可一次通行4艘千吨级船舶或1.4驳千吨级船队,单次过闸时间为35分钟,采用曲线进闸、直线出闸的过闸方式。

  据悉,雅口蓄水通航后,将有效改善枢纽上游至崔家营枢纽52.67公里航道的通航能力,由现在的四级航道提高到三级。雅口航运枢纽工程是按300年一遇的洪水标准设计的,可抵御2.73万立方米/秒的洪峰流量,预计年发电量2.52亿度,可缓解襄阳供电紧张问题;3.37亿立方米的库容,可自流灌溉农田8万亩,以库区作为灌溉补充水源,灌溉受益面积达30.1万亩。

  市交通运输局表示,雅口航运枢纽工程对改善汉江防洪、灌溉、航运条件,促进资源综合利用和水生态保护,实现汉江丹江口以下千吨级航道形成,全面提升汉江航运能力,补齐水运短板,扩大襄阳作为汉江航运中心的辐射范围,具有十分重要的战略意义。

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